依据盘管在蓄冰期换热系数较低的状况，提出选用翅片管做蓄冰换热器的计划，并以片距12．7mm的翅片散热器进行了试验，得到了翅片散热器蓄冷周期的制冷量改变规则、结冰界面的推动进程以及冰层厚度的散布状况，对后续翅片管蓄冰槽的研讨有参阅含义。
翅片散热器蓄冷进程特性的试验研讨
　　冰蓄冷空调体系中,蓄冰槽的换热功能至关重要,已成为蓄冷技能研讨的要点之一。冷媒盘管直接蒸腾式蓄冷槽中制冷剂与水直接换热,没有二次传热丢失,因而得到较为广泛的使用,然而,因为冰层热阻较大,致使换热功能并不好。杜艳利等[1]对直接蒸腾内融冰式盘管进行了试验,得出在蓄冷运转工况下,传热系数为30～40W/(m2·K)。王丽娜等[2]对冰盘管的凝结进程进行了数值模仿,主张以Bi<15来挑选管内对流换热系数h和管径d。周光芒等对盘管不一样密度安置下的蓄冷特性进行了研讨,得到在3倍现有盘管安置密度下,低温取冷时刻延长了69%,取冷速率进步了97%。杜恩杰等以为,开放式蓄冰槽在停机时,极易出现空调结尾冷水家装效果图扣压机压管机倒流,致使电磁阀、电动阀调理失效,因而,提出选用壳管式换热器做蓄冰槽的技能计划,并进行了相应的功能试验。周俊凯等[5]对于内融冰出水温度高,外融冰蓄冰率低的疑问,提出了内外融冰联系的取冷方法,并进行了相应功能试验。有些研讨也以其他方式的蓄冰槽。李明海等则对于航天器中的热泵体系,提出选用套管式换热器做为蓄冷制冰的换热设备,并进行了数值模仿。张华等则对以聚乙烯为壳体资料的冰球进行了数值模仿，主张Bi>1000.
　　盘管直接蒸腾式蓄冷槽在蓄冷期间，跟着结冰层不断增厚，其热阻也随之不断增大，因而，加大管外换热面积，削减冰层厚度是进步换热功能的要害，单纯进步盘管密度会占有较多的蓄冰空间，致使ＩＰＦ过小，而管外加装翅片既可增大换热面积，又基本不削减蓄冰槽的有效蓄冰空间。因而以翅片管做蓄冷用换热器应是可选的技能计划之一。笔者已对管径为９．５２ｍｍ，管距离为２５．４ｍｍ，滑润铝制翅片，片厚为０．２ｍｍ的翅片散热器进行了试验研讨，并与标准、长度、安置一样的无翅片盘管进行试验比照，得到翅片散热器蓄冷体系蓄冷周期均匀制冷量（疏忽漏热丢失，即蓄冷量）进步１５．３％（水泵中止），蓄冰量高出２５．９％的作用。在蓄冷开端时，以折算成管外壁面积的传热系数的比值Ｋ翅片管／Ｋ盘管在１．０附近，即强化作用不明显，蓄冷中后期（１３５ｍｉｎ）后，传热系数比开端逐步增大，到蓄冷后期，到达２．５２。这篇文章将对翅片管换器蓄冷的进程特性进行研讨。
　　对于片距为１２．７ｍｍ的翅片散热器，进行有关的蓄冷试验，提醒了其蓄冷周期的制冷量改变规则，结冰界面的推动进程，冰层厚度的散布状况。翅片散热器在蓄冷周期内，传热系数比较稳定，不会出现因冰层加厚而使传热恶化的表象。
​